2021-11-19

通勤ライダーは、せっかくの有給休暇を用品の修繕にあてる

年間５日以上とるようになっているので、今日は有給休暇をとりました。

せっかくの休みですが、ミニ人間ドックと通勤スクーターの修繕で終わりそうです。

まず、買って1ヶ月ばかりのリアボックスの修理。

バイク用 52L 大容量リアボックストップケースベース付無塗装ブラック Eタイプ

昨日、２つあるヒンジのひとつが壊れているのを発見してしまったので仕方ありません。ヒンジといってもこのボックスは安物なのでピアノ線か何かを通してあるだけなんですよね。それが抜け落ちてしまってました。

ホームセンターにボックスを持ち込んで、現地で必要な針金の太さを調べると、#14（2.6ミリ）の被覆された緑色の針金が合うようだったので（逆にいうと、ホームセンターで、その太さの針金はそれしかなかった）買って帰って、ニッパーで切り、力いっぱい差し込んで終わりにしました。

差し込んだだけじゃまた落ちるよ、と言われる方も多いでしょうけど、安物に手間暇かけて直しても、別のところが悪くなるほうが早いので、応急処置を繰り返したほうがいいように思います。私の素人修理は精度がでていないので、力まかせに突っ込んだ針金が曲がったりして、期せずして脱落防止の効果を持っていたりもします。

YAMAHA(ヤマハ) ハンドルカバー原付用(1種・2種)ブラック Q2J-KOM-Y01-001

針金を買いに行く時、やっぱりハンドルカバーがまとわりついて、危ないと思ったので、手が入りやすいようにパックリと切ってやることにしました。前の日にリブ編み部分も外してあるのに、ぜんぜんダメだったんですよ。

そして、ダメと思うともうトコトン嫌いになるタイプのやつですわ、これは。

だって、咄嗟の時にウインカーやスターターの操作ができないから。軽快さをもって安全を生じさせている二輪車にとって致命傷です。

リブ編み外して、ガワを切ってもダメなら、こんな、冬場に素手でオートバイに乗ろうというライトユーザ向けのアイテムなんて捨てちまいます。YAMAHAもコミネも通勤ガチ勢のことぜんぜん分かってないです。がおー！（突然の咆哮）。

【追記】昼にハンドルカバーの使い勝手を試してみて、いちおうこれで良いかなという按配になりました。いったんハンドルカバーを外し、厳冬期まで眠ってもらうことにします。

2021-11-19

スクーターならキャンプよりもホテルや旅館に泊まりたいし、大荷物感も出したくない

はっ！すみません。

油断してたら、自分のこと『ゆるキャン△』の志摩リンだと思いこんでました。アブナイ、アブナイ（本当にアブナイ…）。

同漫画と、それを原作とするアニメやドラマの影響でキャンプ人口、ならびに二輪でキャンプする方の人口も増えていると聞きます。

私も毎日、通勤でキャンプに行くんじゃないかと思えるほどの荷物を積んで家と勤務地を行き来しているのですが、志摩リンとの決定的な違いは、キャンプよりグランピングより、普通にホテルとかに泊まりたいということですかね。それ以外はほぼ志摩リンなんですが。いやはや残念、ざんねん。

オートバイというのは、埃や雨風を受けるもので、汗もかけば、ときには涙さえ出るという過酷な乗り物でもあるので、たどり着いた先には、お風呂と清潔なベッドがあってほしいというのが私の望みです。

この感覚は、自分が仕事で出張に行く時と変わりませんし、バス旅でビジネスホテルへの宿泊とハズレのないカレーライスを求めてしまう漫画家の蛭子能収さんと同じなのかもしれません。

つまり、あんまり志摩リンではないですね。というか、スクーターに乗っていること以外は微塵も志摩リンと同じところないですね（コアなファンの方、すみませんでした。私も「ゆるキャン△」好きです）。

宿泊することがあれば、ホテルとか旅館への宿泊か、グランピングあたりまでにしたいと思います。民宿とかキャンプはできれば避ける方向で。

スクーターで出かけるときの私のささやかなこだわりとしては、積載物が大げさでないと良いと思っています。これはひょっとして志摩リンもそうじゃないかなと思っているところですが（まだ言う）。

座席した収納もないオートバイなら積載物でタンデムシートやキャリアが山盛りになるのはまあ分からんでもないんですが、あまりに荷物がいっぱいだとちょっと引いてしまいます。

特に下記のような寝床に敷くマットを剥き身で見せつけるようにして積載している方をみると、

「時代劇に出てくる『夜鷹』ですか？」

と思ってしまいます。ヨガマット抱えている人みてもそう思うので感覚がオッサンすぎるのでしょうね。やっぱり志摩リンじゃないな、私は。

キャプテンスタッグ EVA フォームマット 56×182cm M-3318

私が乗ってるアクシスＺには座席下に37.5リットルの収納スペースがあり、キャリアには容量52リットルのボックスもつけているので、合計89.5リットルの荷物を持ち歩けます。これだけあれば、一泊旅行ぐらいはできるでしょう。しかも、いつもの通勤時と同じスタイルで。

さらに積載が必要な場合は、まだ誰も座ったことのないタンデムシートにバッグを固定してあげればいいと思っています。たとえば、デイトナヘンリービギンズのシートバッグ、バックパック兼用のものが20リットルの容量を追加してくれます。現地でも荷物持ち歩きにも便利に思えます（通販サイトで画像を見てはヨダレを垂らしています）。

デイトナヘンリービギンズバイク用シートバッグ&バックパック 20L 2WAYシートバッグ DH-751 21773

万が一、マットを運ぶ必要があれば、夜鷹にならないですむようカモフラージュしたいです。今のところ、枕として使えるような素材のカバーで包んだらどうかなと思っています。必要ができたら詳細を検討しましょう。

私が住んでいる町の地形や交通量からすると、家を中心に7５キロぐらいが行動半径になりそうだと思っています。そのなかで何か楽しみを求めていきたいと思います。

2021-11-18

スクーターの乗り方の上手い下手を言う人はいないから気が楽だよ

今日は「鬼滅の刃」で言うところの「お前も鬼にならないか？」という話をします。

「スクーター」通勤をしても所定の手続きをすれば何も言われないが、何故か「ギアつきオートバイ」で通勤をしようとすると、上司からひと言、ふた言、説教を受けるという習わしが私の勤務する会社にはある。

エンジンがついていて、タイヤはどっちも同じ2本。止まるだけでも転ぶし、走って転べば大怪我をしたり、死んだりするところに変わりはない。だけども、同排気量でも「スクーター」は安全で「ギアつきオートバイ」は危険だと思われているらしい。

統計的に「スクーター」と「ギアつきオートバイ」のどっちが事故が多いか知りたくなり、ちょっと検索したけれども、みつけることができなかった。

だけども、「スクーター」で事故る奴がいるとは誰も思っていないようなのだ。実際には「スクーター」の事故で死んでる人もいるのに。

「スクーター」なんて誰でも乗れると思われているから、「スクーター」の乗り方の上手下手を言う人もいない。

「ギアつきオートバイ」だったら「おまえ、運動神経ないんだから、やめろ」とか言われたりする。オートバイという乗り物がスポーティーさを主張してきた結果、スポーツが苦手なやつには乗れない乗り物だと思われているのではないか。二輪の免許を持っていない人でも、「ギアつきオートバイ」の搭乗姿勢にいちゃもんつけたりする。ああいうの、なんなんだ。免許とってから言えってばよ！

それはさておき…。

私はクルマはオートマが好きだし、もっといえば、自動運転でいいと思ってるくらいだ。そして、いまや二輪もオートマでいいんじゃないかと思っているのだ。

普通二輪の免許を持っているけれど、もうクラッチ操作やギアチェンジが面倒くさいのだ。ああいう操作は本来、人間がやらなくていいものではないかと思うようになった。「儀式」は要らないんだと。

カーブに何速で突っ込もうが、どんなふうに出てこようが、シフトチェンジのタイミングが遅かろうが早かろうが、ラインどりがどうであろうが、正直、みんなどうだって良くないかな。時間内に無事到着できるなら、その過程はどうだっていい。極端なことをいえば、二輪も自動運転でカーブをクリアしてくれていい。

「スクーター」の乗り方の上手い下手を言う人はいないから気が楽だし、ひょっとして、走る（アクセル）、曲がる（ハンドル）、止まる（ブレーキ）しかない操作系って、理想の域に到達しているのではと思ったりしているのだ。

「何言ってんだ、お前はアホか！」と思った大排気量オートバイ乗りのあなた。排気量が大きいとギアチャンジしなくても走るから楽だわと思ったことはありませんか。イージークラッチとか油圧クラッチをつけたり、セミ―オートマ化を夢想したことはありませんか。それはすべてスクーターと同じ「楽々思想」です。時にはスクーターにも乗って、上手い下手言われないゆるい世界を楽しんでみてくださいよ。

私はといえば、アクセルスロットをひねるだけで思いのままに加速する大排気量のスクーターに憧れはじめているところです。ホンダの「フォルツァ」とかスズキの「バーグマン200/400」とか、ヴェスパの「GTS250」とかアプリリアの「スカラベオ400」とか、今よりもっと楽なんだろうなあ。楽しいんだろうなあと…。このクラスのスクーターでも上手い下手を言われないといいけど…。

あれっ？　「お前も鬼にならないか」じゃなくて「ミイラ取りがミイラになる」話じゃないか、これ…。